Ο γείτονας στο γκαράζ είπε με τι μόνωσε το ταβάνι στο δικό του γκαράζ για 15 €

Εδώ και καιρό σκεφτόμουν τη μόνωση της οροφής στο γκαράζ, αλλά δεν είχα χρόνο. Νόμιζα ότι ήταν ακριβό και χρονοβόρο. Δεν ήξερα ποιο υλικό να διαλέξω. Είχα πολλές δικαιολογίες. Η διάθεση άλλαξε μετά από μια συζήτηση με τον γείτονα. Καυχήθηκε ότι μόνωσε την οροφή στο γκαράζ του για λίγα ευρώ. Όπως είπε, ξόδεψε συνολικά 15 €.

Η πιο φθηνή μόνωση οροφής γκαράζ από μέσα

Για να καταλάβετε, και το δικό μου γκαράζ και του γείτονα βρίσκονται σε συνεταιρισμό γκαράζ. Οι τοίχοι είναι μισό τούβλο και η οροφή ξύλινη. Δεν είναι μονωμένες πουθενά. Και αυτός και εγώ έχουμε σόμπες. Σε δυνατό παγετό η σόμπα βοηθά λίγο. Όταν έξω είναι –25, μετά από 5 ώρες συνεχόμενης λειτουργίας καταφέρνω να ζεστάνω το γκαράζ στους +10. Την επόμενη μέρα η ζέστη έχει εξαφανιστεί. Δεν υπάρχουν συνθήκες για δουλειά. Όποιος έχει επισκευάσει αυτοκίνητο στο κρύο, καταλαβαίνει.

Γενικά, τον χειμώνα καταριόμουν τα πάντα και υποσχέθηκα στον εαυτό μου ότι μόλις ζεστάνει, θα ασχοληθώ με το θέμα της μόνωσης της οροφής. Όπως γνωρίζουμε, από εκεί χάνεται μεγάλο μέρος της θερμότητας γιατί ο ζεστός αέρας είναι ελαφρύτερος από τον κρύο και ανεβαίνει. Έτσι, η σόμπα ζεσταίνει περισσότερο τον δρόμο παρά το εσωτερικό. Την άνοιξη, φυσικά, οι χειμωνιάτικες ταλαιπωρίες ξεχάστηκαν. Ασχολούμουν με το εξοχικό, δεν είχα χρόνο για επισκευές στο γκαράζ.

Μου θύμισε την υπόσχεση που είχα δώσει στον εαυτό μου ο γείτονας. Το Σαββατοκύριακο, όπως συνήθως, πήγα στο γκαράζ. Εκεί ο γείτονας είχε δουλειά. Κοίταξα και αρχίσαμε να μιλάμε. Μου έδειξε πώς μονώνει την οροφή από μέσα με συνηθισμένο φελιζόλ πάχους 5 εκ. Το αγόρασε για 15 €. Φθηνά και αποτελεσματικά. Βασικά, αυτό που εγώ για πολύ καιρό δεν τολμούσα. Πολλοί κακολογούν το φελιζόλ – λένε ότι καίγεται, το τρώνε τα ποντίκια, το τσιμπούν οι κότες. Αλλά στην πραγματικότητα, πιο ζεστό και φθηνό μονωτικό δεν υπάρχει!

Σας λέω πώς μόνωσα την οροφή του γκαράζ από μέσα για λίγα ευρώ

Αφού είδα πώς ο γείτονας μόνωσε την οροφή του, πήγα στην αγορά. Αγόρασα ένα σετ πλακών φελιζόλ 1000×2000 εκ. πάχους 5 εκ. Μου κόστισαν λίγο ακριβότερα από του γείτονα – 16.5 €. Επιπλέον πήρα στρογγυλές λευκές ροδέλες για βίδες μόνωσης. Ξόδεψα 17.8 €.

Στη συνέχεια, βασικά, δεν υπάρχει τίποτα να εξηγήσω. Η τοποθέτηση σε ξύλινη οροφή είναι πολύ απλή:

Προετοίμασα την οροφή: την πέρασα με σκληρή βούρτσα για να αφαιρέσω σκόνη και βρωμιά. Αφαίρεσα τους ιστούς αράχνης.
Άρχισα την τοποθέτηση από τη μακρινή γωνία. Πίεσα το φελιζόλ με μια βίδα στο κέντρο και μετά βίδωσα άλλες 4 στις γωνίες. Έτσι τοποθετούσα πλάκα με πλάκα. Έκοψα όπου χρειαζόταν με κόφτη.
Στο τέλος, υπήρχαν κάποια κενά και κοντά σε έναν τοίχο διάκενα. Γι' αυτά έκοψα τα απαραίτητα κομμάτια φελιζόλ. Όλες τις σχισμές τις γέμισα με αφρό πολυουρεθάνης.

Θα μπορούσα να κολλήσω το φελιζόλ με αφρό. Αλλά μου φάνηκε ότι αυτό διαρκεί περισσότερο. Μέχρι να πιάσει όλο, θα πρέπει να στέκομαι και να κρατώ την πλάκα με τα χέρια μου. Ή να ψάχνω κάτι για να στηρίξω το φελιζόλ σε πολλά σημεία. Χωρίς βιασύνη, μόνωσα την οροφή του γκαράζ το Σαββατοκύριακο. Δούλευα περίπου 4 ώρες. Εμπειρία στη κατασκευή και στη μόνωση δεν είχα καμία.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της μόνωσης οροφής με φελιζόλ

Πριν αποφασίσω να μονώσω την οροφή του γκαράζ με φελιζόλ, άκουσα διάφορες «τρομακτικές ιστορίες». Δεν θα τις απαριθμήσω καν. Νομίζω ότι εσείς οι ίδιοι τα γνωρίζετε. Θα γράψω μόνο ό,τι παρατήρησα ο ίδιος. Θα αρχίσω με τα θετικά σημεία:

Φθηνό. Η μόνωση οροφής στο γκαράζ κοστίζει λιγότερο από 20 € (ψίχουλα σε σύγκριση με άλλες επιλογές).
Ελαφρύ. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, τα χέρια σχεδόν δεν κουράζονται.
Απλό στην εγκατάσταση. Μπορείτε να μονώσετε την οροφή χωρίς ειδικά εργαλεία και βοηθούς.
Καλή σύνδεση. Μπορείτε να αφαιρείτε το περίσσιο υλικό με έναν κόφτη εν κινήσει.
Διατηρεί εξαιρετικά τη θερμότητα. Στο γκαράζ έγινε πιο ζεστά, και αυτό είναι αισθητό.

Κάπου διάβασα ότι 5 εκατοστά φελιζόλ από άποψη θερμοαγωγιμότητας ισοδυναμούν με τοιχοποιία ενός μέτρου τούβλου! Τώρα όσον αφορά τα μειονεκτήματα της μόνωσης οροφής με φελιζόλ:

Το υλικό είναι εύθραυστο. Πρέπει να εργάζεστε προσεκτικά. Αν χτυπήσετε κατά λάθος την οροφή με κάτι σκληρό, θα μείνει ένα βαθούλωμα. Αλλά μπορείτε να το γεμίσετε με αφρό.
Κλέβει ύψος από την οροφή. Η οροφή μου είναι ήδη χαμηλή, και με τη μόνωση έγινε ακόμα πιο χαμηλή. Αλλά είναι έτσι.
Το φελιζόλ μικραίνει σε μέγεθος.

Πρέπει να το αγοράζετε περίπου ένα μήνα πριν από τις προγραμματισμένες εργασίες. Έτσι συμβούλεψε ένας γείτονας και είχε δίκιο. Το φελιζόλ πράγματι συρρικνώθηκε κάπως, αν μπορεί να το πει κανείς έτσι. Αν είχα μονώσει την οροφή αμέσως, θα είχαν εμφανιστεί κενά. Σας συμβουλεύω ανεπιφύλακτα να το αφήσετε να ξεκουραστεί!

Πώς να μονώνετε σωστά την οροφή του γκαράζ

Η επένδυση της οροφής του γκαράζ με φελιζόλ από μέσα δεν έχει καμία σχέση με τους κανόνες και την τεχνική ασφαλείας. Και αυτό πρέπει να το καταλάβετε. Σε περίπτωση πυρκαγιάς, καίγεται αμέσως. Αλλά το πιο τρομακτικό είναι ότι κατά την καύση του φελιζόλ παράγεται φωσγένιο – ένα δηλητηριώδες αέριο. Η εισπνοή του είναι επικίνδυνη για τη ζωή. Μόνο δύο εισπνοές, και δεν είστε πια ζωντανός.

Για να γίνει η μόνωση οροφής στο γκαράζ λίγο πολύ σωστά, θα έπρεπε να αποσυναρμολογήσετε την οροφή, να τοποθετήσετε ένα υδροφράγμα και ως μονωτικό να χρησιμοποιήσετε κάτι άκαυστο. Για παράδειγμα, ορυκτοβάμβακα και προφίλ μεταλλικά φύλλα. Έχουν αντοχή στη φωτιά για αρκετές ώρες. Ενώ στα διπλανά γκαράζ που είναι επενδυμένα με φελιζόλ θα καίγονται αυτοκίνητα, το δικό σας θα προλάβει να περιμένει την άφιξη των πυροσβεστών.

Το κακό είναι ότι μια τέτοια μόνωση θα είναι πιο ακριβή, και η εγκατάσταση θα απαιτήσει πολλή δύναμη και χρόνο. Και το να δουλεύετε με ορυκτοβάμβακα δεν είναι και ευχάριστο. Είχα ασχοληθεί με αυτό παλιότερα, αρκετά. Όσο κι αν προστατεύεστε, πάλι θα έχετε φαγούρα παντού. Επίσης, το να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα, να μονώσετε ποιοτικά, να τα συναρμολογήσετε – είναι μεγάλος όγκος εργασίας και μεγάλες επενδύσεις. Για δύο ημέρες την εβδομάδα στο γκαράζ, είναι πολύ ακριβό.

Αν έχετε επιθυμία να τα κάνετε όλα σύμφωνα με τους κανόνες, μπορείτε να μελετήσετε την έκτη ενότητα του ΣΝΙΠ 2.07.01–89. Σε αυτήν περιγράφονται όλες οι απαιτήσεις για χώρους όπου αποθηκεύονται οχήματα.

Πώς να κάνετε την οροφή πυρασφαλή;

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αντί για φελιζόλ, διογκωμένη πολυστερίνη (Πενόπλεξ). Είναι εμποτισμένο με κάποια πυροπροστατευτική ουσία και σβήνει μόνο του. Δοκίμασα να το ανάψω. Πράγματι, καίγεται χειρότερα από το φελιζόλ, αλλά επίσης καίγεται αρκετά πριν σβήσει. Κατά τη γνώμη μου, σε μια ισχυρή φωτιά η διαφορά μεταξύ τους είναι μικρή.

Αποφάσισα για τον εαυτό μου ότι καλύτερα να καλύψω το φελιζόλ με σοβά, όταν θα έχω χρόνο και διάθεση. Και η εμφάνιση της οροφής θα βελτιωθεί, και κάποια προστασία από τη φωτιά θα υπάρχει.

Χωρίς εξαερισμό δεν γίνεται

Χωρίς τι δεν έχει νόημα να μονώσετε την οροφή του γκαράζ; Χωρίς σωστό εξαερισμό. Τουλάχιστον χρειάζεται για να απομακρύνονται τα καυσαέρια και οι αναθυμιάσεις. Νομίζω ότι όλοι θυμούνται κάποια περίπτωση όπου κάποιος πνίγηκε κατά λάθος στο γκαράζ. Στον συνεταιρισμό γκαράζ μας, τρεις άνδρες δηλητηριάστηκαν έτσι σε διαφορετικά χρόνια.

Κατ' αρχήν, είναι αδύνατο να μονώσετε σωστά την οροφή του γκαράζ από μέσα. Η μόνωση τοποθετείται πάντα εξωτερικά. Διαφορετικά, προκύπτει ένα θερμός με όλες τις συνέπειες – το σημείο δρόσου μετακινείται προς το εσωτερικό, η πλάκα οροφής υγραίνεται, ο οπλισμός σκουριάζει κ.λπ.

Χωρίς εξαερισμό, έχουμε ένα ιδανικό περιβάλλον για συμπύκνωση υγρασίας, ανάπτυξη διάβρωσης και μούχλας. Το γκαράζ μπορεί απλά να γεμίσει με «βρύα». Γι' αυτό, μετά τη μόνωση, πρέπει να δοθεί αρκετή προσοχή σε αυτό το θέμα. Εγώ έχω κανονικό εξαερισμό.

Αλλά σκέφτομαι να τον κάνω εξαναγκασμένο (να ενσωματώσω έναν ανεμιστήρα). Θα δω αν θα σχηματίζεται συμπύκνωση τον χειμώνα. Και τότε θα αποφασίσω.

Ελπίζω ότι η εμπειρία μου θα είναι χρήσιμη σε κάποιον. Επιτέλους έκανα αυτό που ήθελα, και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Καλύτερα η πιο φθηνή και ασήμαντη μόνωση οροφής με φελιζόλ, παρά τίποτα απολύτως.

Το χειμώνα σε ένα μη μονωμένο γκαράζ δεν κάνει μόνο πολύ κρύο, αλλά και το ζεστό αυτοκίνητο καλύπτεται με συμπύκνωση. Ως αποτέλεσμα, έχουμε διάβρωση. Χαλάνε και το αμάξωμα και τα ηλεκτρονικά. Η μόνωση της οροφής μειώνει τη διαφορά θερμοκρασίας. Ήδη τώρα στο γκαράζ είναι αισθητά πιο ζεστά. Δεν παρατηρήθηκαν σταγόνες υγρασίας. Γενικά, είμαι ευχαριστημένος.