Πώς να αποθηκεύετε σωστά τα χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά

Δύο φορές το χρόνο – το φθινόπωρο και την άνοιξη – οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αλλάζουν τα ελαστικά. Πώς να οργανώνετε σωστά την αποθήκευση των ελαστικών, ώστε να διαρκέσουν αρκετές σεζόν μέχρι τη μέγιστη επιτρεπόμενη φθορά των πελμάτων; Η αγορά ενός νέου σετ «παπουτσιών» για το αυτοκίνητο είναι αρκετά ακριβή, γι' αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να αποθηκεύετε σωστά τους τροχούς που αφαιρούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα καλοκαιρινά και χειμερινά ελαστικά πρέπει να αποθηκεύονται διαφορετικά. Υπάρχουν όμως ορισμένες προδιαγραφές που είναι υποχρεωτικές και για τους δύο τύπους ελαστικών.

Γενικοί κανόνες αποθήκευσης ελαστικών

Τα ελαστικά αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ, αν και πολύ ανθεκτικό. Κατά την οργάνωση του χώρου για μακροχρόνια αποθήκευση των τροχών, πρέπει πρώτα από όλα να λάβετε υπόψη τι μπορεί να προκαλέσει αρνητικές συνέπειες για αυτά.

• Τα ελαστικά δεν αντέχουν την παρατεταμένη έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία. Η συνεχής πρόσπτωση των ηλιακών ακτίνων στα ελαστικά οδηγεί στην ξήρανσή τους. Σχηματίζονται μικρορωγμές που δεν είναι ορατές με γυμνό μάτι. Αυτό γερνά το λάστιχο και μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη κατά την οδήγηση. Επομένως, η αποθήκευση των τροχών σε ανοιχτό χώρο ή κάτω από ελαφριά στέγαστρα είναι δυνατή μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα – όχι περισσότερο από ένα μήνα. Για τον ίδιο λόγο, δεν πρέπει να αποθηκεύετε ούτε τα χειμερινά ούτε τα καλοκαιρινά ελαστικά σε ανοιχτό μπαλκόνι. Σε ακραία περίπτωση, τα ελαστικά πρέπει να καλύπτονται με αδιαφανές υλικό.
• Το εύρος θερμοκρασίας που μπορούν να αντέξουν τα σύγχρονα ελαστικά είναι αρκετά ευρύ. Σύμφωνα με το GOST, οι επιτρεπόμενες διακυμάνσεις θερμοκρασίας κατά την αποθήκευση αυτών των προϊόντων είναι από +35°C έως -30°C. Αλλά είναι καλύτερο αν οι τροχοί δεν εκτίθενται στις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές. Δεν πρέπει να αποθηκεύετε τα ελαστικά κοντά σε συσκευές θέρμανσης κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού. Σε μεταλλικό γκαράζ, οι τροχοί μπορούν να αποθηκεύονται μόνο το χειμώνα.
• Πρέπει να αποφεύγετε την επαφή των ελαστικών με διάφορες χημικά δραστικές ουσίες (οξέα, διαλύτες, βενζίνη, αλκάλια, λάδια κ.λπ.), καθώς και με τους ατμούς τους. Δεν είναι επιθυμητό τα ελαστικά να έρχονται σε παρατεταμένη επαφή με διαβρωτικά μέταλλα και χαλκό.
• Κατά την τοποθέτηση των ελαστικών αυτοκινήτου για μακροχρόνια αποθήκευση, δεν πρέπει να επιτρέπετε να υποβάλλονται σε οποιουδήποτε είδους παραμόρφωση (σημειακή, κάμψη, συμπίεση). Τα βαθουλώματα που σχηματίζονται στα ελαστικά δεν μπορούν να διορθωθούν πλήρως με φούσκωμα ή ακόμα και με οδήγηση· τέτοια ελαστικά θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Μετά την αφαίρεση των τροχών από το αυτοκίνητο, είναι προτιμότερο να τους σημειώνετε, αναφέροντας τη θέση, για παράδειγμα – δεξιά μπροστά (ΔΜ) ή αριστερά πίσω (ΑΠ). Αυτό θα βοηθήσει αργότερα να τοποθετήσετε τους τροχούς στις ίδιες θέσεις. Και σε περίπτωση ανομοιόμορφης φθοράς του πέλματος, είναι προτιμότερο να αλλάξετε θέσεις των ελαστικών σύμφωνα με την αρχή – σταυρωτά.

Αποθήκευση καλοκαιρινών ελαστικών

Τα θερινά ελαστικά προορίζονται για χρήση τη θερμή περίοδο του έτους. Αντέχουν καλά σε υψηλές θερμοκρασίες, αλλά στο κρύο γίνονται σκληρά και εύθραυστα. Στις βόρειες περιοχές, όπου τον χειμώνα η θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους μείον 40 βαθμούς, τα θερινά ελαστικά μπορεί να ραγίσουν και να καταστούν ακατάλληλα για περαιτέρω χρήση. Λοιπόν, πώς να αποθηκεύσετε σωστά τα ελαστικά που αφαιρούνται το φθινόπωρο;

• Βέλτιστα, τα θερινά ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται για τον χειμώνα σε θερμό χώρο. Αν δεν υπάρχει αυτή η δυνατότητα, μπορούν να αποθηκευτούν σε γκαράζ ή σε εξοχικό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα ξηρό υπόγειο, όπου η θερμοκρασία ακόμη και σε δυνατούς παγετούς δεν πέφτει κάτω από τους 0°.
• Πριν βάλετε τα ελαστικά για αποθήκευση, πρέπει να τα πλύνετε και να τα στεγνώσετε.
• Το καλύτερο είναι να αποθηκεύετε τα θερινά ελαστικά πάνω σε ζάντες και φουσκωμένα. Ποια πίεση πρέπει να έχουν τα ελαστικά – οι απόψεις διίστανται. Στην πραγματικότητα, αρκεί 1-1,5 atm. Το σημαντικό είναι κατά την αποθήκευση να μην υποστούν παραμόρφωση.
• Κατά την αποθήκευση των ελαστικών πάνω σε ζάντες, είτε τα στοιβάζετε σε επίπεδη επιφάνεια – το ένα πάνω στο άλλο (αλλά όχι περισσότερα από 4 ανά στοίβα) είτε τα κρεμάτε, περνώντας μέσα από την κεντρική οπή της ζάντας μια μεταλλική σωλήνα (ράβδο) ή ειδικά άγκιστρα.
• Αν τα θερινά ελαστικά αποθηκεύονται χωρίς ζάντες, θα πρέπει να τοποθετούνται σε αυστηρά κάθετη θέση, έτσι ώστε τα ελαστικά να μην πιέζονται από τα πλάγια. Τα ελαστικά που τοποθετούνται κατ' αυτόν τον τρόπο πρέπει να στρέφονται περιοδικά (κάθε τρεις με τέσσερις εβδομάδες) κατά 25 – 30 μοίρες. Αυτό θα αποτρέψει την παραμόρφωση και θα διατηρήσει την ζυγοστάθμιση.

Δεν πρέπει να τοποθετείτε τα θερινά ελαστικά σε ράφια που αποτελούνται από λεπτές ράβδους ή γωνίες, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμη παραμόρφωση.

• Τα ελαστικά κατά την αποθήκευση είναι καλύτερο να καλύπτονται ή να σκεπάζονται, για να μην μπορεί να εισχωρήσει σκόνη ή υπολείμματα.

Αποθήκευση χειμερινών ελαστικών

Τα χειμερινά ελαστικά αποθηκεύονται παρόμοια με τα θερινά. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτά τα ελαστικά είναι πιο μαλακά. Επομένως, είναι προτιμότερο να αποθηκεύονται πάνω σε ζάντες. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήνετε τα ελαστικά για μεγάλο χρονικό διάστημα στον ήλιο, και όχι μόνο επειδή τα χειμερινά ελαστικά δεν αντέχουν την υπεριώδη ακτινοβολία. Όταν θερμαίνονται πάνω από +50 βαθμούς, θα καταστούν άχρηστα. Για τον ίδιο λόγο, δεν πρέπει να αποθηκεύονται τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται τον χειμώνα σε μεταλλικές αποθήκες, γκαράζ ή κουτιά. Στον ήλιο, τέτοιοι χώροι αποθήκευσης θερμαίνονται σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

Ιδανικά για την αποθήκευση ελαστικών είναι τα γκαράζ από τούβλο ή μπετόν, τα ξηρά υπόγεια και οποιοιδήποτε άλλοι ξηροί χώροι.

Αν τα χειμερινά ελαστικά αφαιρούνται από τις ζάντες, κατά την αποθήκευση (μόνο σε κάθετη θέση) πρέπει να στρέφονται τακτικά. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι σημαντικά πιο μαλακά από τα θερινά, η περιστροφή τους πρέπει να γίνεται λίγο συχνότερα, περίπου κάθε δύο με τρεις εβδομάδες. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αποθηκεύονται τα ελαστικά σε ξαπλωμένη θέση ή κρεμασμένα. Αυτό αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μη αναστρέψιμη παραμόρφωση.

Κατά την αποθήκευση των τροχών σε φουσκωμένη κατάσταση σε δίσκους, τοποθετούνται σε επίπεδη επιφάνεια σε στοίβα ή κρεμιούνται ακριβώς όπως και τα καλοκαιρινά. Συνιστάται να μειώσετε ελαφρώς την πίεση για να μην διογκώνονται τα ελαστικά, αλλά μην αφήνετε τον αέρα να βγαίνει εντελώς, καθώς κατά την αποθήκευση σε στοίβα θα παραμορφωθούν οι πλευρικές επιφάνειες.

Είναι κατανοητό ότι πριν από την αποθήκευση, οι τροχοί πρέπει να καθαρίζονται από τη βρωμιά και να πλένονται.

Σε τι πρέπει να δώσετε προσοχή κατά την τοποθέτηση των ελαστικών στο αυτοκίνητο μετά την αποθήκευση

Αφού μάθετε πώς να αποθηκεύετε τους τροχούς κατά την εκτός εποχής περίοδο, καλό είναι να μάθετε πώς να ξεκινήσετε σωστά τη χρήση των ελαστικών μετά από μακρά αποθήκευση. Βγάζοντας τους τροχούς από τον αποθηκευτικό χώρο, πρέπει να τους ελέγξετε πολύ προσεκτικά για ζημιές και φθορά. Εάν διαπιστώσετε ανομοιόμορφη φθορά, θα πρέπει να αλλάξετε τους τροχούς μεταξύ τους. Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι επίσης να ελέγξετε και να ρυθμίσετε τη γωνία κάστερ και σύγκλισης.

Θα πρέπει να μετρήσετε το βάθος του πέλματος και, αν αυτή η τιμή είναι κοντά στο ελάχιστο, πρέπει να προγραμματίσετε την αγορά νέων ελαστικών.

Είναι πολύ επιθυμητό να γίνεται ετήσια ζυγοστάθμιση των τροχών. Τα μη ζυγοσταθμισμένα ελαστικά μπορεί να είναι μία από τις αιτίες ανομοιόμορφης φθοράς του πέλματος. Επιπλέον, η διαταραχή της ζυγοστάθμισης οδηγεί σε πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης.

Θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον χρόνο που έχει περάσει από την ημερομηνία κατασκευής των ελαστικών. Ακόμα και αν τα ελαστικά έχουν χρησιμοποιηθεί λίγο και εξωτερικά φαίνονται καλά, με κανονικό πέλμα, και πάλι μετά από 6-7 χρόνια θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Το λάστιχο με τον καιρό χάνει τις φυσικές και χημικές του ιδιότητες, γεγονός που μειώνει σοβαρά την ασφάλεια κατά τη διάρκεια των ταξιδιών.

Μπορείτε να προσδιορίσετε την ηλικία των ελαστικών από τη σήμανση που έχει εφαρμοστεί στην πλευρική πλευρά των τροχών. Ο αριθμός DOT καθορίζει την ημερομηνία παραγωγής. Τα πρώτα δύο ψηφία είναι ο αριθμός των εβδομάδων από την αρχή του έτους, τα δεύτερα δύο είναι το έτος κατασκευής. Έτσι, το 1114 σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την 11η εβδομάδα (Μάρτιος) το 2014.

Ακολουθώντας αυτούς τους απλούς κανόνες, μπορείτε να διατηρήσετε ακέραια τα «παπούτσια» του αυτοκινήτου σας για πολλές σεζόν και να εξασφαλίσετε άνετα και ασφαλή ταξίδια.