Μπορείτε να επισκευάσετε ένα ελατηριωτό στρώμα στο σπίτι;

Παρά τις ορισμένες δυσκολίες, η επισκευή ελατηριωτών στρωμάτων μπορεί να γίνει μόνοι σας. Η έκταση και ο χρόνος εργασίας εξαρτώνται από τον τύπο της βλάβης, τον τύπο του ίδιου του στρώματος, καθώς και από την επιδεξιότητα του χρήστη. Ο ιστότοπος kathariotita.decorexpro.com συγκέντρωσε χρήσιμες και επίκαιρες πληροφορίες σχετικά με το πώς να πραγματοποιήσετε σωστά τις εργασίες επισκευής και να επιτύχετε ένα ποιοτικό αποτέλεσμα.

Τύποι βλαβών

Υπάρχουν δύο τύποι ελατηριωτών στρωμάτων: με ανεξάρτητο ελατηριωτό μπλοκ και με συνεχή ύφανση ελατηρίων. Τα σύγχρονα ορθοπεδικά στρώματα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι εξοπλισμένα με ξεχωριστά μπλοκ ελατηρίων, η συνεχής ύφανση συναντάται σε στρώματα παλαιού τύπου.

Κατά την επισκευή, ο χρήστης μπορεί να αντιμετωπίσει διάφορες βλάβες:

• ανάγκη αντικατάστασης της εξωτερικής επένδυσης ή του μονωτικού υλικού,
• αποκόλληση του ελατηρίου από τη βάση,
• παραμόρφωση του ελατηριωτού μπλοκ,
• ρωγμές στο σκελετό του στρώματος.

Για την εκτέλεση των εργασιών απαιτείται μια σειρά εργαλείων:

• σφυρί και πένσα,
• καρφιά (κανονικά 50-60 mm και έπιπλα),
• σφιγκτήρες;
• κόφτης χαρτιού ή ψαλίδι,
• βελόνα και γερά νήματα (κατά προτίμηση συνηθισμένα χοντρά ή μεταξωτά),
• μονωτικό υλικό – συνθετικό ή αφρός,
• γερά σκοινί (συνιστόμενο πάχος 5 mm),
• χειροκίνητο ή ηλεκτρικό συρραπτικό, συνδετήρες,
• ανταλλακτικά ελατήρια.

Βήμα 1. Αφαίρεση επένδυσης και καθαρισμός

Οι ειδικοί συνιστούν να πραγματοποιείτε την επισκευή του στρώματος σε εξωτερικό χώρο ή στο γκαράζ, αλλά αν δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα, επιτρέπεται να το κάνετε στο σπίτι. Τοποθετήστε ολόκληρη τη δομή σε μια επίπεδη οριζόντια επιφάνεια ή σε πολλά σκαμπό, ώστε να μπορείτε να προσεγγίσετε τη δομή από οποιαδήποτε πλευρά.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, το επάνω διακοσμητικό κάλυμμα κλείνει με φερμουάρ σε όλη την περίμετρο, είναι εύκολο να το αφαιρέσετε και να εξαγάγετε την ίδια τη δομή. Αν το εξωτερικό υλικό είναι ραμμένο, πρέπει να το ξεράψετε, χωρίς να χρειαστεί να κόψετε όλες τις ραφές, αρκεί να χωρίσετε τα κομμάτια του καλύμματος από τη μία πλευρά. Στη συνέχεια, αφαιρείτε προσεκτικά το μονωτικό και το ενδιάμεσο ύφασμα που καλύπτει τα ελατήρια.

Σημαντικό!

Στα σύγχρονα στρώματα, το ενδιάμεσο ύφασμα είναι κολλημένο με γερή κόλλα. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να κόψετε προσεκτικά τις κολλημένες ραφές με ένα κοφτερό μαχαίρι.

Αν το στρώμα χρησιμοποιείται εδώ και πολύ καιρό, μπορεί να έχει συσσωρευτεί πολλή σκόνη, την οποία πρέπει να αφαιρέσετε με οικιακή ή αυτοκινητιστική ηλεκτρική σκούπα. Σε αυτό το στάδιο, θα πρέπει να καθαρίσετε σχολαστικά όλα τα μέρη του στρώματος. Αν το μονωτικό και το ενδιάμεσο υλικό είναι φθαρμένο, συνιστάται να το αντικαταστήσετε με καινούργιο ή να το πλύνετε.

Βήμα 2. Επιθεώρηση και επισκευή των ελατηριωτών μπλοκ

Κάτω από το ύφασμα επένδυσης βρίσκονται τα ελατήρια, μερικές φορές τυλιγμένα σε μεμονωμένα καλύμματα. Ολόκληρη η σύνδεση των ελατηρίων είναι στερεωμένη με καρφιά που έχουν καρφωθεί στο πλαίσιο – αυτά πρέπει να λυγιστούν ή να αφαιρεθούν. Σε αυτό το στάδιο πρέπει να γίνει έλεγχος όλων των μπλοκ, κάθε ελατήριο πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένο με τη βάση. Εάν κάποια στοιχεία κινούνται ελεύθερα ή οι στερεώσεις έχουν φθαρεί, θα πρέπει να αντικατασταθούν και να στερεωθούν τα εξαρτήματα με σφιγκτήρες ή να καρφωθούν με πηχάκια.

Υπάρχουν αρκετές μέθοδοι στερέωσης των μπλοκ ελατηρίων: με πηχάκια, με σφιγκτήρες, με ιμάντες. Αρκεί να ελέγξετε πώς είναι στερεωμένα τα υπόλοιπα.

Σημαντικό!

Το πιο σημαντικό είναι η ασφαλής στερέωση του ελατηρίου στη βάση. Εάν δεν έχετε τα απαραίτητα υλικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδια μέσα – χοντρούς νάιλον σφιγκτήρες, κομμάτια δερμάτινου ιμάντα, μεταλλικούς συνδετήρες για βίδες.

Σε ορισμένα στρώματα, τα ελατήρια συνδέονται με σύρμα – δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε όλο το σύρμα, αρκεί να το λυγίσετε μόνο στα σημεία όπου έχουν βυθιστεί τα μπλοκ. Μετά την αντικατάσταση των ελατηρίων, το σύρμα λυγίζεται ξανά στην προηγούμενη θέση.

Εάν τα ξύλινα πηχάκια έχουν καταστραφεί, μπορείτε επίσης να τα αντικαταστήσετε μόνοι σας. Πριν αφαιρέσετε τα παλιά, σημειώστε στο πλαίσιο τα σημεία στερέωσης των ιμάντων συγκράτησης. Στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε τα καρφιά και την ταινία στερέωσης. Στα νέα πηχάκια πρέπει να κόψετε τρύπες (αύλακες) και να τα στερεώσετε με καρφιά και από τις δύο πλευρές.

Στάδιο 3. Σύνδεση των μπλοκ ελατηρίων

Όταν όλα τα ελατήρια έχουν στερεωθεί καλά στο πλαίσιο, πρέπει να δεθούν. Είναι πολύ εύκολο.

1. Πρέπει να καρφώσετε ένα καρφί απέναντι από κάθε σειρά ελατηρίων στο ύψος του πλαισίου (μπορείτε να δείτε πώς ήταν στερεωμένα τα ελατήρια αρχικά).
2. Όλα τα καρφιά λυγίζονται σε γάντζους.
3. Καταρχάς, στερεώνονται τα δύο ακραία ελατήρια της οριζόντιας σειράς.
4. Στη συνέχεια, στερεώνονται τα ελατήρια κάθετα.
5. Όταν όλες οι διαμήκεις σειρές έχουν δεθεί, ολοκληρώνεται το δέσιμο των εγκάρσιων, ενώ με το σχοινί δένονται τόσο τα ίδια τα ελατήρια όσο και το διαμήκες σχοινί – αυτό εξασφαλίζει σταθερή στερέωση ολόκληρης της κατασκευής.
6. Μετά την ολοκλήρωση του δεσίματος, όλα τα καρφιά βυθίζονται στο πλαίσιο μέχρι τη βάση, ώστε το σχοινί να μην ξεφύγει.

Στάδιο 4. Αντικατάσταση επένδυσης

Το υλικό που καλύπτει όλα τα ελατήρια αφαιρείται και τοποθετείται νέο. Οι άκρες της επένδυσης διπλώνονται σε τρίγωνο και στερεώνονται στο πλαίσιο με τη βοήθεια χειροκίνητου συρραπτικού ή μικρών επίπλων καρφιών.

Οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση της επένδυσης των ελατηρίων, ακόμη και αν η κατάστασή της είναι εξωτερικά ικανοποιητική. Εάν η επισκευή έχει γίνει ποιοτικά, δεν θα χρειαστεί να επιστρέψετε στην αντικατάσταση των ελατηρίων για 5–10 χρόνια και είναι αμφίβολο αν η εργοστασιακή επένδυση θα «ζήσει» δεύτερη περίοδο. Επίσης, αυτή η διαδικασία γίνεται για λόγους υγιεινής, καθώς το ύφασμα απορροφά όλες τις οσμές, μπορεί να περιέχει σκόνη και ακάρεα σκόνης. Εάν η αντικατάσταση είναι αδύνατη, το υλικό πλένεται και, εάν χρειαστεί, τοποθετούνται μπαλώματα.

Από πάνω τοποθετείται αφρώδες υλικό ή συνθετικό πολυεστερικό βαμβάκι και στερεώνεται με συνδετήρες χρησιμοποιώντας συρραπτικό. Στο τέλος, το εξωτερικό διακοσμητικό υλικό τεντώνεται και στερεώνεται περιμετρικά. Κατά την τοποθέτηση κάθε στρώσης, πρέπει να τεντώνετε ομοιόμορφα το ύφασμα, ώστε να μην σχηματιστούν πτυχές και περιοχές που κρεμούν.

Εδώ τελειώνει η επισκευή του ελατηριωτού στρώματος. Στις περιπτώσεις όπου το ίδιο το πλαίσιο έχει παραμορφωθεί, ο χρήστης πρέπει να αντικαταστήσει τα εξαρτήματά του. Για αυτό, αποσυναρμολογείται ολόκληρη η κατασκευή, αποσυνδέονται όλες οι βάσεις και τα ελατήρια. Τα νέα στοιχεία του πλαισίου πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου μοντέλου, στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ξύλινη ράβδο. Αυτή είναι μια απλή αλλά αρκετά επίπονη εργασία, την οποία είναι καλύτερο να αναθέσετε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο.